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目次
2023後期の選手級別が決定!
2023年7月1日~12月31日まで適用される「選手級別」が発表されたよぉ~!👏
(審査対象期間:2022年11月1日~2023年4月31日)
▼2023前期はこちら
全体勝率1位は白井英治選手
勝率『8.37』で全体勝率1位に輝いたのは山口支部の白井英治選手💜💜💜
3回目の勝率1位✨✨
おめでとうございます💕
去年は念願の賞金王に輝いた白井英治選手🫶
今年は去年8月SGメモリアルの優勝戦フライングでのペナルティで記念戦線は離脱中。
一般戦で無双してSGの舞台に戻ってくる日を待っています💕
ケガや病気なく走り続けてください🙏
勝率 男子選手ベスト10
順位 | 画像 | 登番 名前(支部) |
---|---|---|
勝率 | ||
1 | 3897 白井英治(山口) | |
8.58 | ||
2 | 4320 峰竜太(佐賀) | |
8.54 | ||
3 | 4238 毒島誠(群馬) | |
8.32 | ||
4 | 3941 池田浩二(愛知) | |
8.13 | ||
5 | 4418 茅原悠紀(岡山) | |
8.00 | ||
6 | 4831 羽野直也(福岡) | |
7.86 | ||
7 | 4500 山田康二(佐賀) | |
7.81 | ||
8 | 4262 馬場貴也(滋賀) | |
7.73 | ||
9 | 4444 桐生順平(埼玉) | |
7.73 | ||
10 | 4504 前田将太(福岡) | |
7.72 |
女子勝率1位は長嶋万記選手
勝率『7.44』を記録した静岡支部の長嶋万記選手!
2回目の女子勝率1位✨✨
3連対率 80.53%
事故率 0.04
勝率 女子選手ベスト10
順位 | 画像 | 登番 名前(支部) |
---|---|---|
勝率 | ||
1 | 4190 長嶋万記(静岡) | |
7.62 | ||
2 | 4590 渡邉優美(福岡) | |
7.26 | ||
3 | 4961 西橋奈未(福井) | |
7.19 | ||
4 | 3845 中谷朋子(兵庫) | |
7.18 | ||
5 | 4433 川野芽唯(福岡) | |
7.09 | ||
6 | 4804 高田ひかる(三重) | |
7.08 | ||
6 | 4123 細川裕子(愛知) | |
6.98 | ||
8 | 4546 浜田亜理沙(埼玉) | |
6.90 | ||
9 | 4050 田口節子(岡山) | |
6.89 | ||
10 | 4183 宇野弥生(愛知) | |
6.75 |
初A1へ昇級した選手たち
今回のA1級勝率ボーダーは6.16。
初のA1級おめでとうございます~!🎊
※登番ではなく勝率順に並んでます
画像 | 登番 名前(支部) | 勝率 |
---|---|---|
5142 常住蓮 (佐賀) |
5.81 | |
5141 大澤風葵 (群馬) |
6.54 | |
4938 小芦るり華 (佐賀) |
6.52 | |
5051 松本純平 (埼玉) |
6.50 | |
4718 北川太一 (佐賀) |
6.45 | |
4794 和田拓也 (兵庫) |
6.43 | |
4877 鈴谷一平 (兵庫) |
6.35 | |
4228 吉田慎二郎 (愛知) |
6.34 | |
4498 宮本夏樹 (長崎) |
6.34 | |
4516 野口勝弘 (愛知) |
6.32 | |
5081 篠原飛翔 (福岡) |
6.31 | |
5028 原田才一郎 (福岡) |
6.24 | |
5089 前田翔 (愛知) |
6.22 | |
5088 高憧四季 (大阪) |
6.20 | |
4985 井本昌也 (山口) |
6.19 | |
4842 山下昂大 (岡山) |
6.18 | |
4953 尾上雅也 (埼玉) |
6.16 | |
3905 天野友和 (愛知) |
6.16 |
初のA1昇級おめでとうございます🎉🎉🎉
大澤風葵選手はデビュー初優勝も早かった。
原田才一郎選手は飛躍の年だったよね!
高憧四季選手は2023年3月18日、下関でのヴィーナスシリーズでデビュー初優勝🌸
天野友和選手は2023年2月21日にデビュー初優勝!
1997年5月16日のデビューから約25年9ヵ月での嬉しい初優勝✨
そして自身初のA1昇級を決めたよ👏
初のA1昇級おめでとうございます✨
2023後期 各級別のボーダーライン及び所属選手数
※全選手の中でA1は20%、A2は20%、B1は50%と定率が設けられている。
今回のボーダーは以下の通り。
級別 | ボーダーライン | 所属選手数 |
---|---|---|
A1級 | 6.16 | 323人 |
A2級 | 5.42 | 325人 |
B1級 | 2.01 | 796人 |
B1は定員割れ。
B2級は160人。
級別審査とは
級別審査期間
前期 | 5月~10月 |
---|---|
後期 | 11月~翌4月 |
適用期間
前期 | 翌年1月~6月 |
---|---|
後期 | 7月~12月 |
級別審査基準
級別を決定するための級別審査基準は、勝率・2連対率・3連対率・事故率・出走回数が基準となる。
勝率
着順点合計を出走回数で割ったもの。
着順点は1着10点、2着8点と着順に応じた点数が決められており、その点数を足したものが着順点合計。
▼例:着順点(一般戦の予選)
着順 | 点数 |
---|---|
1着 | 10点 |
2着 | 8点 |
3着 | 6点 |
4着 | 4点 |
5着 | 2点 |
6着 | 1点 |
勝率の出し方は
着順点の合計÷出走回数=勝率
予選で4回走って
1着1回(10点)、3着1回(6点)、5着1回(2点)、6着1回(1点)だとすると
19点÷4走=4.75
勝率は4.75となる。
一般戦でも予選、ドリーム、特選・選抜戦、準優勝戦と着順点が変わるし、G1やSGなどグレードによっても着順点は変わる。
着順点はその日の出走表に載ってるよ😃
これで平均何着を走っていたかがおおよそで分かる。一般競走でオール3着だと勝率は6.00。
選手によって出走回数が違うため、比較しやすいように勝率を出すんだね😊
2連対率
1、2着回数を出走回数で割って百分率で表したもの。
3連対率
1、2、3着回数合計を出走回数で割って百分率で表したもの。
A1級レーサーは全選手数の20%。
対象になるのは2連対率30%以上、3連対率40%以上で勝率上位。
さらに事故率が0.70以下で出走回数が90走以上という厳しい条件になっている。
級別で最上位であるA1級は、艇界のエリートと言って過言ではない。
3年に1回登録更新検査が入る
ボートレーサー(競艇選手)は3年に1回登録更新検査を受けないといけない。
検査内容は視力・聴覚などの身体検査、機能検査などで、それに合格すれば登録更新となる。
この検査で不合格になってしまうと、次の登録更新検査を受ける。
選手に定年はないものの、検査を何度受けても合格できなかったり走ることが無理だと判断されれば引退となる。
また3年間レースに出場できなかった場合は登録抹消となる。
常にベストな状態でレースに臨めるよう、こうした登録更新検査が行われている。
▼2023前期はこちら
2021年、安定して月に70万は超えるようになったw
連れられて行っただけのボートレースに、こんなにハマるとは思わなかったなぁ…😳
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年金も宛てに出来ないし、老後は2000万必要だって言うし、彼の分、そして病気や入院て考えたら絶対もっと必要だよね…苦笑
前にギャンブル依存症に保険適応とかのニュースあったけど「そこじゃないよ!!!」っていう…w
まず仕事1本でやっていけない現状がもうさ…
副業でもしないと厳しいのに会社が副業禁止してるっていうね…どこにも貯金出来る余裕なんかない苦笑
それに「老後まで働く前提」なのが嫌なんだよね。
早めにドロップアウトしてゆっくり過ごしたいじゃん?
今コロナで気軽に出かけられる状況じゃないけど…やっぱり、人間いつ何があるか分からないから、体が動くうちに色んなとこ行って色んな経験したい!
それには有給消化とか気を遣う方法じゃなくて堂々と!好きな時に!思い立ったら行動出来るようになりたいw
お金にだらしない彼はこのまま見捨てられそうにないし、養うくらいの覚悟はしている。
その辺も考えて、目標はあと10年で仕事辞めてもいいようになりたいなぁ…
そのために今は、
💴稼げるだけ稼ぐ!
👛貯金する!
👜たまに贅沢する!
で頑張ってるよ👽
ボートレースで勝ってる話すると、
「お金は汗水流してこその対価だ~」とか
「真っ当な仕事で堅実に貯金を…」とか
「ギャンブルでなんて恥ずかしい」
とか色々言われたけど、正直「あなたたちが小バカにしているギャンブルで稼げちゃってるのが羨ましいんでしょ?悔しいんでしょ?」って思ってスルーしてるw
きれいごと言って、貯金もままならない状態で結婚や子供欲しいってなったら大変だよ?
現実を見よう?
お金は生きるために必要なものだし、ギャンブルって犯罪じゃないし。
いいイメージがないとか、ギャンブルのお金で子供を~とか言うのもうるさいよね😇😇😇
真っ当に働いてもらえる給料ってそんな多くないよ。
副業しないとキツい人がほとんどだよね。
真っ当な仕事でもらえる生活ギリギリのお給料で子供に贅沢させてあげられないことになるなら、ボートレースでも競馬でも競輪でもいいよ。
ちゃんと余裕ある生活させてあげられる方を選ぶね私は。
何が言いたいかと言うと、手段は人それぞれ。
その手段が性に合うかも人それぞれ。
結局人生稼いだ者勝ち!😘
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3連対率 87.22%
事故率 0.03