【競艇・事故率】状況別の事故点、減点。事故パンとは。競艇予想のファクター、ボートレース用語

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競艇ではルール違反や事故によって減点や事故点といった処罰が与えられる。

選手データに事故率という項目があって、これはその競艇選手が級別審査期間において起こした事故の累積から計算されたもの。

また事故率が一定を超えると、重いペナルティが課される。

事故点と事故率、得点率の求め方などまとめ。

事故点とは

事故点とは、フライングや選手責任による失格や欠場で選手に科せられる点数のこと。
競艇ではフライングのペナルティは重く、一発で斡旋停止となってしまうほどのものもある。

そしてペナルティを受けても、事故点が帳消しになるわけではない。
事故点は5月と11月から始まる級別審査期間でカウントされ、期間が変わる時にリセットされる。

起こした事故の点数が減ることはないから、起こすたびに加算され続ける。

これら事故点の他に、減点として「待機行動違反」や「転覆」などがある。
これは事故点とは関係なく節間で選手が持つ勝ち点から引かれる。

事故点がかさむことで出る影響

事故点を積み重ねると「得点率」に影響を及ぼす。

得点率が低くなって予選突破が難しくなってしまうことも。
事故率が悪いと、節間の予選突破や準優勝戦に出場できるかどうかの得点ランキングにも影響を与えてしまうことにもなるから、事故点はかなり重要。

長期的な部分からみてみると、選手の階級にも影響を及ぼしてしまう。

事故率とは

事故率とは階級審査期間に加算された合計事故点を、選手が出走した回数で割ったもの。

事故率が期間の終わりの時点で0.7以上になると、選手はB2級へ降格！

A1級だろうが関係なく1番下のB2級へ降格になるから、とてつもなく重いペナルティとなっている。
(階級はA1→A2→B1→B2の4つ)

事故パンとは

事故パンとは、事故率により階級が降格したことを指す。

なので前期にA1級で終了した選手が後期にはB2級となってて「え？」ってなることがあるんだけど、これは事故パンが原因で降格したということ。

また事故率が0.7点に近い、もしくは期間内に0.7点を超えてしまっている状態を「事故パン状態」と呼ぶ。

事故パン状態の選手は事故率を下げることに注力してしまうため、活躍が期待できないと言われている。

フライングに厳しいのは有名だけど、事故点が加算で積みあがってくるとやっぱり変な焦りが出るし、焦りがまた他の焦りを呼んできたりね。

事故率でB2級まで降格してしまうと大きなレースに出れなくなるから、賞金獲得のチャンスもどーんと下がってしまう。

レース予想をする時には事故率などにも注目してみると、また予想の幅が広がりそうだね。
自分は見るとこ多くて混乱しちゃうけど…笑

知れば知るほど奥が深くて迷路に入るｗ
ビギナーズラックってほんとにあるよね～
その真っ新な状態から、知識つけ始めると途端に判断できなくなる…苦笑

そこを超えて知識をちゃんと生かせるようになるとまた変わるんだけど、そこにいくまでが長い！ｗ

でも競艇楽しい！
自力予想はめっちゃ負けるけど！ｗ

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