【競艇・事故率】状況別の事故点、減点。事故パンとは。競艇予想のファクター、ボートレース用語

連れてかれた競艇場でエンジン音聞いて一気に競艇ハマったものの、まだ自力予想がポンコツ…なのでプロの買い目を見て勉強しつつ、あわよくば稼いじゃおう!!と。

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競艇ではルール違反や事故によって減点事故点といった処罰が与えられる。

選手データに事故率という項目があって、これはその競艇選手が級別審査期間において起こした事故の累積から計算されたもの。

また事故率が一定を超えると、重いペナルティが課される。

事故点事故率得点率の求め方などまとめ。

 

事故点とは

事故点とは、フライングや選手責任による失格や欠場で選手に科せられる点数のこと。
競艇ではフライングのペナルティは重く、一発で斡旋停止となってしまうほどのものもある。

そしてペナルティを受けても、事故点が帳消しになるわけではない。
事故点は5月と11月から始まる級別審査期間でカウントされ、期間が変わる時にリセットされる。

起こした事故の点数が減ることはないから、起こすたびに加算され続ける。

▼状況別の事故点一覧

状況 事故点
優勝戦でのフライング -30点
優勝戦以外でのフライング -20点
妨害失格 -15点
レーサー責任の失格・欠場 -10点
レーサー責任外の失格・欠場 -0点
不良航法待機行動違反 -2点

これら事故点の他に、減点として「待機行動違反」や「転覆」などがある。
これは事故点とは関係なく節間で選手が持つ勝ち点から引かれる

 

事故点がかさむことで出る影響

競艇選手 事故点や事故率で得点率に影響が出る

事故点を積み重ねると「得点率」に影響を及ぼす。

得点率の求め方
(着順点-反則点)÷出走数=得点率

得点率が低くなって予選突破が難しくなってしまうことも。
事故率が悪いと、節間の予選突破や準優勝戦に出場できるかどうかの得点ランキングにも影響を与えてしまうことにもなるから、事故点はかなり重要。

長期的な部分からみてみると、選手の階級にも影響を及ぼしてしまう。

競艇選手 事故点や事故率で得点率に影響は出るが、転覆などは危険と隣り合わせ

 

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事故率とは

事故率とは階級審査期間に加算された合計事故点を、選手が出走した回数で割ったもの。

事故率の求め方
事故点の合計÷出走回数=事故率

事故率が期間の終わりの時点で0.7以上になると、選手はB2級へ降格

A1級だろうが関係なく1番下のB2級へ降格になるから、とてつもなく重いペナルティとなっている。
(階級はA1→A2→B1→B2の4つ)

 

事故パンとは

事故パンとは、事故率により階級が降格したことを指す。

なので前期にA1級で終了した選手が後期にはB2級となってて「え?」ってなることがあるんだけど、これは事故パンが原因で降格したということ。

また事故率が0.7点に近い、もしくは期間内に0.7点を超えてしまっている状態を「事故パン状態」と呼ぶ。

事故パン状態の選手は事故率を下げることに注力してしまうため、活躍が期待できないと言われている。

フライングに厳しいのは有名だけど、事故点が加算で積みあがってくるとやっぱり変な焦りが出るし、焦りがまた他の焦りを呼んできたりね。

競艇選手 事故点や事故率で得点率に影響は出るが、転覆などは危険と隣り合わせ

事故率でB2級まで降格してしまうと大きなレースに出れなくなるから、賞金獲得のチャンスもどーんと下がってしまう

レース予想をする時には事故率などにも注目してみると、また予想の幅が広がりそうだね。
自分は見るとこ多くて混乱しちゃうけど…笑

知れば知るほど奥が深くて迷路に入るw
ビギナーズラックってほんとにあるよね~
その真っ新な状態から、知識つけ始めると途端に判断できなくなる…苦笑

そこを超えて知識をちゃんと生かせるようになるとまた変わるんだけど、そこにいくまでが長い!w

でも競艇楽しい!
自力予想はめっちゃ負けるけど!w

 

どろりっち
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だからコソコソやっちゃうよね!やるしかない!
競艇の楽しさ知っちゃったし😍
まだまだポンコツで万舟も自力予想では出したことないけど😂
でももうエンジン音聞いてるだけで幸せだしいいw

最初はエンジン音だけだったけど、推し選手出来るとまた一気に熱入るよね…
白井さーーん😍
彼とは違う意味でにハマってる感ある笑

自力予想と、プロの買い目にお世話になって、今年は余裕でプラス収支!
そして今月もまた彼に言えないヘソクリ貯め込む日々w

彼の競艇廃人化が止まらなかったら、養う覚悟あるから稼げるだけ稼ぐよ!!!



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